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CRH1A型动车组集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色、或者在IDU上查看某些系统时系统状态颜色显示灰色或者不改变,但是车厢号正常显示时,如关门指示灯和牵引安全环路指示灯熄灭,正常运行()
判断题
CRH1A型动车组集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色、或者在IDU上查看某些系统时系统状态颜色显示灰色或者不改变,但是车厢号正常显示时,如关门指示灯和牵引安全环路指示灯熄灭,正常运行()
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判断题
CRH1A型动车组IDU系统状态颜色不变化的故障现象为集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色,或者在IDU上查看某些系统时,系统状态颜色显示灰色或者不变,但是车厢号正常显示()
答案
判断题
CRH1A型动车组集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色、或者在IDU上查看某些系统时系统状态颜色显示灰色或者不改变,但是车厢号正常显示时,如关门指示灯和牵引安全环路指示灯熄灭,正常运行()
答案
主观题
CRH1A型动车组外门无法集控关闭故障应急处理方法
答案
多选题
CRH1A型动车组IDU系统状态颜色不变化的处理方法()
A.司机切换 IDU 界面,重新切入外门界面后,如所有外门显示关闭状态,则继续行车 B.若外门显示状态没有改变通知机械师确认相关故障外门是否已关闭,如外门关闭,并且关门指示灯和牵引安全环路指示灯熄灭(牵引回路建立),则正常运行 C.进行蓄电池接触器断电复位重新激活列车 D.若复位无效则申请救援
答案
判断题
CRH1A型动车组外门集控开门失效时,应再次先后按压:(1)[关门]按钮(2)[释放]按钮(3)[打开]按钮()
答案
多选题
CRH1A型动车组外门集控开门失效(1405、1505、1605等)的原因有()
A.边门卡滞 B.列车网络通讯不畅 C.信号干涉造成信号延迟 D.继电器故障
答案
单选题
CRH1A型动车组IDU页面外门显示区域__表示车门关闭并有故障()
A.全绿 B.绿边框 C.全红 D.红边框
答案
单选题
CRH1A型动车组IDU制动界面停放制动状态指示信息显示区域,状态不明是()
A.灰边框 B.无边框 C.绿边框 D.黄边框
答案
多选题
CRH1A型动车组个别外门无法集控开门(1412、1415、1419等)的原因有()
A.电磁阀故障 B.脚踏开关没有激活 C.继电器故障或MADD故障导致的脚踏没有伸出 D.机械调整/卡滞、解锁电机/气缸故障导致外门没能解锁/打开
答案
判断题
CRH1A型动车组空调导致外门集控开关门失效(20105、20117等)时若少数门不能集控打开,随车机械师本地方式开门;完成上下客后,本地关门()
答案
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CRH1A型动车组个别外门无法集控开门(20114、20115等)的故障原因不包括()
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示状态不明
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示故障状态
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示隔离状态
CRH1A型动车组车组报个别外门不能集控关门(20105、20117等)司机应先后分别按压[释放]和[关门]按钮;若不能成功关门,则根据IDU信息确定故障门,并通知机械师和列车长()
CRH1A型动车组外门不能集控释放故障应急处理方法
CRH1A型动车组IDU系统菜单结构()
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示状态良好并已运行
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示状态良好但未运行
CRH1A型动车组IDU页面火灾探测显示区域__表示状态正常()
CRH1A型动车组IDU页面外门显示区域__表示车门已开或被释放,并切断()
CRH1A型动车组IDU页面外门显示区域__表示车门已开或被释放,并有故障()
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示,表示状态不明
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示,表示状态不明
CRH1A型动车组IDU车站界面单车超载状态显示红色,但未报列车超载A类报警,可以维持运行()
CRH1A型动车组IDU页面主压缩机显示区域__表示状态不明()
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示,表示状态不明
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示,表示导流罩关闭
CRH380D动车组IDU车门界面可以操作“切入/切除”来开启和关闭某个车,切除后的车辆外门任然可被集控操作()
CRH1A型动车组IDU系统的登陆用户分为()
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