车站联系装车作业时,双班作业,锁闭端门,根据站方递交的装车计划，车门监装、唱数，指定货位，指挥装卸人员按规定堆码，留有安全通道，行包不堵门，堆码不超限（）

专班保障结束后，（）通知锁闭专班保障门，（）进行整条专班保障通道的消毒工作，消毒完毕后（）负责锁闭所有保障用门 《空调列车服务质量规范》车门管理规定列车站停期间，卧车端门按照范围锁闭相应车厢端门（） 接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。 接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆（） 操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（） 安全秩序中规定：列车站停期间，（）按照值乘范围锁闭相应车厢端门 接触网作业车作业平台防护门关闭时应有【】。作业中须锁闭好作业平台的（），作业完毕后及时放下防护栏杆 运行途中，为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门（） 车站（）和客服中心的门24小时处于锁闭状态。 在站内线路上作业时,前后两端防护距离不足m时，应通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。( )[321020101] 作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后可不放下防护栏杆（） 待施工作业人员、工机具和材料全部进入后，及时锁闭作业门，作业期间不得无故开门 接触网作业车作业中须锁闭防护门，及时放下防护栏杆（） 列车乘务员遇有临时停车时，应锁闭端门（） 补砟作业完毕后，车长检查平板车卫生，端墙、侧墙锁闭情况，不符合要求时及时联系立即处理（） 列车行李员在装车完毕关闭货仓门，按规定锁闭车门，检查货仓门和车门锁闭情况，正确使用链条锁（） 运用中发电车不得使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁车端门。() 普速列车到站前、开车后疏通通道。列车站停期间，卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门（） 端墙门正常情况下处于锁闭状态，钥匙由车站负责保管和使用。施工作业项目必须进入端墙门的，要到车控室办理相关手续后，由通知站台岗，方可进入（）