单选题

连杆大端采用斜切口结构形式,是为了()

A. 增加强度
B. 便于吊缸
C. 减小轴承比压
D. B+C

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单选题
连杆大端采用斜切口结构形式,是为了()
A.增加强度 B.便于吊缸 C.减小轴承比压 D.B+C
答案
单选题
连杆大端采用斜切口结构形式是为了()。
A.增加强度 B.便于吊缸 C.降低轴承比压 D.B+C
答案
单选题
连杆大端头部采用斜切口,主要是为了()
A.便于从气缸中抽出活塞连杆组 B.改善连杆螺栓的受力 C.便于连杆盖的组装 D.便于检查连杆螺栓伸长量
答案
单选题
连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是()。
A.便于下瓦与轴承的安装 B.便于上瓦对中 C.防止连杆螺栓承受剪应力 D.增加轴瓦的强度与刚度
答案
单选题
筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是()
A.拆装方便 B.受力均衡 C.增大曲柄销直径 D.减轻连杆重量
答案
单选题
筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是()。
A.拆装方便 B.受力均衡 C.制造方便 D.增大曲柄销直径
答案
单选题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是()。
A.增加连杆的寿命 B.为吊缸检修提供方便 C.减轻连杆重量 D.减少连杆螺钉的剪切力
答案
判断题
一般汽油机连杆采用斜切口,柴油机连杆采用平切口。()
答案
多选题
斜切口连杆常用的定位方法有()
A.止口定位 B.套筒定位 C.锯齿定位 D.螺栓定位
答案
多选题
斜切口连杆常用的定位方法有()
A.锯齿形定位 B.圆销定位 C.套筒定位 D.止口定位
答案
热门试题
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆的在装复前应特别注意检查()。 学生a说斜切口的连杆盖安装时有方向要求。学生b说斜切口的连杆盖安装时没有方向要求。他们说法应该是() 斜切口的连杆由于切口方向有很大的切向分力作用,采用有效的连杆盖切向定位措施更为重要。常用定位方法有()定位。 2.为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种? 斜切口的连杆常用的定位方式有:止口定位、套筒定位及__ 某些柴油机连杆大头分开面为斜切口式,其作用是()。 活塞环的切口形式有直切口和斜切口两种。 活塞环的切口形式有直切口和斜切口两种() 采用船用连杆大端的主要优点是()。 柴油机连杆盖与连杆大端采用__方法连接() 下列选项不是V形柴油机连杆结构形式的是()。 斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏,为此,应该采用能够承受横向力的定位方法,连杆大头的定位方法有( ? ?)。 斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏,为此,应该采用能够承受横向力的定位方法,连杆大头的定位方法有() 形声字的结构形式,大多采用()的结构形式。 V形柴油机连杆结构形式,存在错缸距() 某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是()。 东风EQ6BT型发动机连杆大头为斜切口度分开式,便于与曲轴上连杆轴颈相连() 《渔父》采用的主要结构形式是() 采用船用连杆大端的主要优点不包括() 连杆大端齿形根部裂纹的产生与连杆大端孔的变形有关()
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