所谓传动比就是输出轴与输入轴转速之比。（）

带传动的传动比等于（）与（）转速之比. 带传动的传动比等于（）与（）转速之比 减速机的速比就是输出轴与输入轴的转速比（） 传动比是指主动轮转速与（）转速之比 曲轴与凸轴的传动比是（） （）是用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。 传动比是从动轮与主动轮的转速之比。 传动比是从动轮与主动轮的转速之比（） 使用三角减速带与齿轮减速器的传动形式，优点是传动比范围大，输入输出轴形式多（） 转速图中可以表示出传动轴的数目、传动轴之间的传动关系、主轴的各级转速值及其传动路线、各传动副的传动比等。() 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 主动轮的转速与从动轮的转速之比被称为传动比（） 按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是（） CA6140型卧式车床主轴反转时，轴I至轴II之间的传动比，小于正转时的传动比，所以转速要比正转是低 CA6140型卧式车床主轴反转时，轴I至轴II之间的传动比，小于正转时的传动比，所以转速要比正转是低（） 主动带轮与从动带轮转速之比称为传动比。 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。