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首期工程及支线电客列车头车半自动车钩连挂成功,司机可通过司机室解构按钮亮白灯确认()

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首期工程及支线电客列车头车半自动车钩连挂成功,司机可通过司机室解构按钮亮白灯确认()
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判断题
昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功,司机可通过司机室解钩按钮亮白灯进行确认()
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主观题
首期工程及支线电客列车采用福伊特公司提供的车钩及缓冲器,车钩包括(头车半自动)车钩、(中间半自动)车钩和(半永久)车钩
答案
单选题
昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围:垂直方向±mm()
A.90 B.60 C.45 D.30
答案
单选题
昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围:水平方向±mm()
A.160 B.170 C.180 D.190
答案
单选题
昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围:水平方向为±mm()
A.160 B.170 C.180 D.190
答案
单选题
昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为()
A.0.8km/h≤V≤3km/h B.≤5 km/h C.≤3km/h D.<5 km/h
答案
单选题
昆明地铁首期工程及支线电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置,由车钩承担车体的撞击能量吸收功能,可吸收的撞击能量()
A.600KN B.680KN C.650KN D.700KN
答案
判断题
昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”()
答案
单选题
昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围:垂直方向为±mm()
A.90 B.60 C.45 D.30
答案
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6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为:0.8km/h≤V≤3km/h。改正() 昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围:水平方向为±mm() 昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为0.8km/h≤V≤3km/h() 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车() 首期工程及支线电客列车速度() 首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门() 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门() 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀() 首期工程及支线电客列车构造速度为() 首期工程及支线电客列车保护电压为() 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机室侧门净开宽度为mm() 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成() 首期工程及支线电客列车每节车每侧有个电动塞拉门() 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为() 首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm() 首期工程及支线电客列车制动系统每节车由个EP2002阀组成() 昆明地铁首期工程及支线,电客列车每节车共设有10个紧急解锁装置() 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有8个受流器() 首期工程及支线电客列车BM运营模式,具备驾驶模式() 首期工程及支线电客列车在晓东村站具备无人驾驶自动折返功能()
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