海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。

若同一船在对岸速度相等的条件下，逆流船的对水速度大于顺流船，故（）。 同一船舶,空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（） 同一实验中，多次称量应使用同一台（）和同一套砝码 同一船舶，在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（） 往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运 一套单据内有两套提单表示同一载货船只/航程/目的港者，不构成分批装运（） “多次使用”的《物种证明》可以在多个口岸报关，但只适用于同一物种、同一类型。（） “多次使用”的《物种证明》可以在多个口岸报关，但只适用于同一物种、同一类型。（） “物种证明”分为一次使用和多次使用，多次使用的只适用同一物种、同一货物类型、同一报关口岸多次进出口的野生动植物。有效期截至发证当年12月31日。 “物种证明”分为一次使用和多次使用，多次使用的只适用同一物种、同一货物类型、同一报关口岸多次进出口的野生动植物。有效期截至发证当年12月31日。 “物种证明”分为一次使用和多次使用，多次使用的只适用同一物种、同一货物类型、同一报关口岸多次进出口的野生动植物。有效期截至发证当年12月31日（） 同一张图片，引用多次，只按一张图片的大小算。 同一张图片，引用多次，只按一张图片的大小算（） 三种不同型号罗经装于同一船上，其速度误差值是（）。 在同一图样上，每一表面一般只注一次表面结构代号。（） 按惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运（） 你船在能见度不良的水域中航行，雷达测到前方有一船只时，你应：（） 你船在能见度不良的水域中航行，雷达测到前方有一船只时，你应（） 因真北，磁北，罗北不在同一方向上，所以同一船首向，产生了真航向，磁航向和罗航向三种不同航向（）