单选题

乙站为简易驼峰调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:占用牵出线的总时间为2420min,固定作业用时620min,妨碍系数取0.07,该站简易驼峰改编能力利用率为()

A. 0.83
B. 0.84
C. 0.85
D. 0.86

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单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车33列(其中摘挂列车5列),编组列车32列(其中摘挂列车5列),改编能力利用率为0.75,该站简易驼峰改编能力为列()
A.85 B.83.3 C.86.7 D.86
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车32列(其中摘挂列车8列),编组列车32列(其中摘挂列车8列),改编能力利用率为0.80,到、发平均每列均为50辆,该站简易驼峰改编能力为辆()
A.3200 B.3800 C.3900 D.4000
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:占用牵出线的总时间为2420min,固定作业用时620min,妨碍系数取0.07,该站简易驼峰改编能力利用率为()
A.0.83 B.0.84 C.0.85 D.0.86
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车15列(其中摘挂列车3列),编组列车18列(其中摘挂列车3列),改编能力利用率为0.75,该站简易驼峰改编能力为列()
A.33 B.42 C.43 D.48
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车15列(其中摘挂列车3列),编组列车18列(其中摘挂列车3列),改编能力利用率为0.75,到、发平均每列均为50辆,该站简易驼峰改编能力为辆()
A.2400 B.2150 C.2100 D.1650
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机三台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:占用牵出线的总时间为3600min,固定作业用时960min,妨碍系数取0.10,该站简易驼峰改编能力利用率为()
A.0.84 B.0.85 C.0.86 D.0.87
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车33列(其中摘挂列车5列),每列平均用时30min;编组列车32列(其中摘挂列车5列)每列平均用时30min;其他作业5次,每次平均用时20min;整场作业总用时60min,固定作业用时560min,该站一昼夜占用简易驼峰的总时间为min()
A.2370 B.2460 C.2520 D.2670
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单选题
甲站为牵出线调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车33列(其中摘挂列车6列),编组列车30列(其中摘挂列车6列),改编能力利用率为0.75,该站牵出线改编能力为列()
A.80 B.82 C.84 D.86
答案
单选题
乙站为简易驼峰调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车17列(其中摘挂列车3列),每列平均用时30min;编组列车17列(其中摘挂列车3列)每列平均用时30min;其他作业2次,每次平均用时20min;整场作业总用时40min,固定作业用时320min,该站一昼夜占用简易驼峰的总时间为min()
A.1420 B.1330 C.1240 D.1290
答案
单选题
甲站为牵出线调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车15列(其中摘挂列车3列),编组列车15列(其中摘挂列车3列),改编能力利用率为0.75,该站牵出线改编能力为列()
A.30 B.38 C.39 D.40
答案
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甲站为牵出线调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:占用牵出线的总时间为2460min,固定作业用时580min,妨碍系数取0.07,该站牵出线改编能力利用率为() 甲站为牵出线调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车15列(其中摘挂列车3列),编组列车15列(其中摘挂列车3列),改编能力利用率为0.75,到、发平均每列均为50辆,该站牵出线改编能力为辆() 驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场() 甲站为牵出线调车,配有调机两台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车33列(其中摘挂列车6列),每列平均用时30min;编组列车32列(其中摘挂列车6列)每列平均用时35min;其他作业5次,每次平均用时20min;整场作业总用时60min,固定作业用时580min,该站一昼夜占用牵出线的总时间为min() 甲站为牵出线调车,配有调机三台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:占用牵出线的总时间为3400min,固定作业用时820min,妨碍系数取0.10,该站牵出线改编能力利用率为() ( ) 铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。( ) 乙站峰尾两台调机,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为1000min,编组一个车列平均用时35min,编组货物列车40列(其中摘挂列车8列),妨碍系数取0.06,该站尾部牵出线编组能力为列() 横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力,按其解体与编组能力之和确定 甲站为牵出线调车,配有调机一台,负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下:解体列车15列(其中摘挂列车3列),每列平均用时30min;编组列车15列(其中摘挂列车3列)每列平均用时35min;其他作业2次,每次平均用时20min;整场作业总用时40min,固定作业用时320min,该站一昼夜占用牵出线的总时间为min() 乙站峰尾两台调机,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为1000min,编组一个车列平均用时30min,编组货物列车42列(其中摘挂列车8列),平均每列50辆,妨碍系数取0.06,该站尾部牵出线编组能力为辆() 在纵列式车站,驼峰一端的调车机车主要担负到达列车的解体作业;另一端的调车机车则主要承担列车编组和转场作业。() 编组站的主要作业则是大量办理列车的解体和编组() 编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并为此设有比较完善调车设备的车站 编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并为此设有比较完善调车设备的车站() 当两台DGY-470型内燃调机重联时,两台内燃调机之间最多放置台平板车() 在编组站、,应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信() 为使摘挂列车的解体站能了解到达摘挂列车的编组内容、顺序,提前做好调车作业计划,在最后作业站由()向解体站确报。 两台调度员工作站和一台调度长工作站,各配有台LCD显示器() 在编组站、区段站,应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备() 车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
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