TSGl—600/25型受电弓最大工作高度为（）

说明TSGl型受电弓的升、降弓原理 TSGl600／25型受电弓的额定工作气压是（）。 7TSGl-600/25型受电弓的额定工作气压是（） 简述TSGl型受电弓的基本组成 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。 TSGl—600125型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。 TSGl—600125型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（） 调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施 TSGl—600／25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。 TSGl—600／25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（） 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。 说明TSGl型受电弓的结构和主要部件的作用 重庆5号线As型受电弓的最大工作位置（包括绝缘子）大于mm（） 受电弓滑板的最大工作范围950mm。 受电弓滑板的最大工作范围950mm（） 电力机车受电弓的最大工作范围为m（） 调整TSGl—600125型受电弓的静态接触压力，若弓头在工作高度的下限段不能停留，则调整调整螺栓，改变弧形调整板的倾角。 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl600／25型受电弓在I作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定 电客车受电弓最大工作范围和最大允许滑动范围分别是 。