烧结终点，料层中燃烧反应完毕，该风箱废气温度（）。

烧结料层蓄热作用是将抽入料层的空气，在经过热矿层时被预热后，参加燃烧带的燃烧，燃烧后的废气又将下层烧结料（）。 料层厚，排气量相对少，故废气温度（） 按照烧结料层中温度的变化和烧结过程中所发生的物理化学反应，烧结料层可分为五带，分别是烧结矿带、燃烧带、预热带（）、（）。 热风烧结用的废气温度可高达（） ＞在烧结料层中，各层的最高温度是随着燃烧带的下移逐步的（） 烧结温度是指烧结过程中料层达到的温度。（） 烧结温度是指烧结过程中料层达到的温度（） 燃烧带过宽则料层透气性，导致产量，过窄则烧结温度（） 台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。 烧结料层温度按分布所发生物理、化学反应分为（）层。 烧结温度是指烧结料层中某一点的（）。 热风炉燃烧制度中炉顶温度、废气温度分别有何要求（） 烧结温度是指烧结料层中某一点达到的（）。 烧结过程中料层中温度越向下（）。 烧结料层的露点温度为（）。 烧结料层露点温度大约为（）。 烧结料层中，固相反应主要发生在（）带。 在烧结过程中，如果主管负压下降，废气温度上升，这时机尾断面呈（）。 正确的烧结终点应该是在机尾倒数第（）个风箱的位置. 废气温度与热风温度的关系：提高废气温度可以增加热风温度。在废气温度为200～400℃范围内，每提高废气温度100℃约可提高风温（）。