停电接车时，在通知扳道员准备接车进路（）

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞（预告），检查线路”（） 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“错号，错号，错（次）闭塞（预告），检查线路”（） 执行TB/T1500.6-2009接发列车作业标准准备进路，设扳道长时，扳道员应向扳道长汇报道岔开通位置（） 站内停电接车的进路准备方式为（） 扳道员参加接发列车时，其立岗接车位置在行车室一侧，便于监视列车运行的地点（） 不能通过设备检查确认线路空闲时，助理值班员与两端扳道员（长）检查接车线路空闲（） 还道时，扳道员应站在（） 设有延续进路的接车进路，遇非正常行车准备接车进路时，可不准备延续进路（） 设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（） 道岔进路开通不必由扳道员逐一开通并进行回示（） 进路上有两名及以上的扳道员作业时，相互间应（ ）逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道。 无扳道员管理的道岔，由负责扳动道岔准备进路时，准许调车人员使用无线调车灯显设备要道还道（） 扳道员应遵守哪些规定？ 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 进路上有两名及其以上的扳道员作业时，相互间应由近向远逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道（） 集中连锁的车站发生冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出后，准备进路，开放信号接车（） 有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号进路开通（） 办理闭塞后，扳道员应立即停止影响接发列车进路上的调车作业（） 接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。 47车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）称为（）