电话闭塞法的占用区间凭证是发车手信号，发车凭证是路票。

在电话闭塞法中，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，以发车手信号作为动车凭证 电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机不再作为行车凭证。动车凭证为车站人员的发车手信号。改正（） 在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足（） 电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证（） 电话闭塞法时，以（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证（） 当站间电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ），司机凭路票关门和发车手信号动车。 在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（） 电话闭塞法行车时，司机动车凭证为车站人员的发车手信号（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段（停车场）之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。 向区间推进运行发车前，应按规定进行试拉和简略试验，占用区间凭证交给司机，按规定显示发车手信号发车（） 电话闭塞法的行车间隔、占用区间凭证、发车凭证分别是什么 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，综控员使用手信号发车，引导手信号接车。 由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证（） 电话闭塞法行车，应有行车调度员的命令，列车占用区间的凭证为（），发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。 车场与正线间采用电话闭塞法组织行车，由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证（） 电话闭塞法组织行车，司机凭路票关闭屏蔽门和车门、凭车站发车手信号动车（） 电话闭塞法行车时，列车动车的动车凭证必须且只是车站人员显示的{发车手信号} 电话闭塞法行车中，发车手信号的显示方式为（） 司机在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，一个闭塞区间只允许一趟列车占用（）