CRH380A型动车组受电弓更换作业中,紧固绝缘子的紧固扭力为N·m（）

CRH380D型动车组二级修受电弓支撑绝缘子六角螺栓为（） 简述CRH380A统型动车组受电弓的工作原理 CRH380A（L）型动车组受电弓两个滑板厚度差大于滑板必须进行更换（） CRH380A型动车组绝缘子损伤的大小、沿着周长长度在mm以下（） CRH380A（L）型动车组受电弓滑板更换过程中,将受电弓滑板放入安装位置后,用扭力扳手紧固M8螺母,拧紧力矩N·m（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A统型动车组绝缘子检查，伞群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象（） CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（） CRH380A型动车组受电弓最大上升时间及下降时间（） CRH380A型动车组受电弓绝缘测量时，可使用500V兆欧表测量（） CRH2A型动车组受电弓绝缘子本体出现缺陷时在不影响列车运行的情况下不用更换（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（） CRH380A（L）型动车组受电弓编导线的芯线缺损应小于（） 当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态（） CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换（） CRH380A统型动车组硅胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过，划伤深度不超过（） CRH380A型动车组环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子要求:同一绝缘子损伤在处以下；同一褶边的损伤在处以下 CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH380A型动车组受电弓静态接触压力为80±5N（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（）