《行规》规定半自动闭塞区段遇可使用故障按钮将闭塞机复原（）

在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障,需使用故障按钮。 在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（ ）。 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（） 遇情况可使用故障按钮办理闭塞机复原？《行规》第74条（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 64D半自动闭塞机复原包括（） 半自动闭塞区段的车站，凭“半自动闭塞发车进路通知书（附件9）”越过故障的出站信号机（） 64D半自动闭塞区段，当列车时，办理到达复原后，双方站闭塞机复原（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（），才能办理闭塞机复原 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 《普规》规定：半自动闭塞区段，遇（）发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。 计轴自动站间闭塞区段，优先使用半自动闭塞法组织行车。《行规》第72条（） 半自动闭塞已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，与邻站车站值班员联系后，即可使用故障按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞（） 半自动闭塞车站，当闭塞区段轨道电路故障时，闭塞应_办理 64D型继电半自动闭塞电路的改进中，车站值班员未在13s以内第二次按压事故按钮，这时原半自动闭塞的事故复原电路生效，半自动闭塞设备复原（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原