单选题

汽车制动系统产生最大制动作用时,行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过()。

A. 500N
B. 600N
C. 700N
D. 800N

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乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于() 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。 制动器是依靠摩擦而产生制动作用,行车上用的制动器主要分为()三种。 对于相同的踏板力,双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。 ()汽车脚踏驻车制动器使用时,第一脚踩下驻车制动器有效工作,再踏下可解除制动。 对于相同的踏板力,双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力() 汽车驻车制动器是通常制动( )。 由于电动与液压系统所组成的装置的作用,使制动器产生制动作用,称为()式制动器。 制动器是靠而产生制动作用() 汽车驻车制动器通常是制动() 驻车制动器的作用是使汽车停放可靠,便于上坡起步,并可在行车制动失效后临时使用,或配合行车制动进行紧急制动。 影响汽车制动距离的主要因素是制动器踏板力的大小() 影响汽车制动距离的主要因素是制动器踏板力的大小() 制动器的制动作用是依靠磨擦力。() 制动系由产生制动作用的()和操纵制动器的传动机构组成 汽车驻车制动器又称()。 汽车驻车制动器又称() 胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体,制动力作用在() 汽车制动时,制动传动机构将操纵力传给制动器,使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮()。
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