钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值（）

钢结构设计时，碳素结构钢计算取值的依据是 钢结构设计时，碳素结构钢以（）强度作为设计计算取值的依据。 钢结构设计时，碳素结构钢是以（）强度作为设计计算取值的依据。 钢结构设计时，碳素结构钢以（）强度作为设计计算取值的依据 建筑结构设计时.对永久荷载，采用( )作为代表值。 各种荷载在建筑结构设计时采用荷载的基本代表值是（）。 建筑结构设计时，对永久荷载应采用( )作为代表值。 建筑结构设计时，永久荷载应采用作为代表值（） 建筑结构设计时，应对永久荷载采用作为代表值（） 建筑结构设计时，对永久荷载应采用作为代表值（） 结构设计时，应根据不同的极限状态设计要求，采用不同的荷载代表值。() 在钢结构设计中，与疲劳破坏有关的极限是()。 框架和柱进行结构设计时，雪荷载按采用（） 在钢结构设计时，并节约水泥用量，应选用（）。 按不同阶段和不同荷载情况，钢结构设计状况分为（） 隧道结构设计计算中，偶然荷载包括（） 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，符合规范的是（）。Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值 结构设计中，（）不是荷载的基本代表值． 试题：基坑工程支护结构设计时，应考虑的荷载有（）