公里动车组动力车的电气线路主要由和动力车行车安全综合信息监控电路组成（）

动车组是由若干动力车和拖车或全部由动力车长期固定连挂在一起组成的车组。 动车组是由若干动力车和拖车或全部由动力车长期临时连挂在一起组成的车组。 CRH2A型动车组号车为动力车（） CRH1A型动车组动力单元一设有个动力车（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车的LKJ数据换装按普速客车相关规定执行（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 大修列车由材料车、动力车、作业车、辅助动力车、龙门吊车和轨枕车组成（） CRH2C型动车组号车为动力车（） 动车组就是由动力车和拖车或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组 时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装过渡钩（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为动力车、另一端为,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责（） 时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时，比照机车回送办理。拖车、控制车回送时，比照客车回送办理（） 时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求（） CRH1A型动车组全列共有个动力车（） 公里动力集中动力车采用的轴箱定位方式是（） 时速160公里集中动力动车组实施D3～D6修时,动力车由检修单位负责实施（） 时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,短编动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装,由回送申请单位负责（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机（） 时速160公里动力集中动车组按照走行公里为主、时间周期为辅的原则，制定D2～D6修计划时，若动力车与拖车、控制车走行公里不一致，则以新造出厂编组中动力车走行公里为准（）