普速铁路打磨道岔尖轨工作边及非工作边肥边，预防，延长尖轨使用寿命（）

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应整修（） 高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距不小于（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） 基本轨作业边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴，是尖轨与基本轨不密贴的原因之一（） 尖轨非工作边、工作边斜度均为（） 2号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） 道岔尖轨、基本轨肥边小于（） 车辆段道岔的尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为mm（） 普速铁路线路区段钢轨焊修作业完毕后质量回检工作边肥边不大于mm（） 高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距不小于65mm（） 工务段应加强钢轨表面状态日常检查，发现固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边，应有计划地安排打磨和处理。 高速铁路有砟轨道道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于mm（） 停车场道岔的尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为mm（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于60mm（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm（） 道岔护轨斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于mm（） 固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm与轨距加宽值之和 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距为（） 《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）