隧道围岩类别低于Ⅳ级时需采用各种钢支撑进行支护（）
查看答案
相关试题
换一换
隧道围岩类别低于Ⅳ级时需采用各种钢支撑进行支护（）
答案
公路隧道钢支撑支护中，与喷射混凝土能够很好地一起与围岩密贴的钢支撑形式是（ ）。
A.工字钢钢拱架 B.槽钢钢拱架 C.格栅拱架 D.H型钢钢拱架
答案
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
某单线铁路隧道Ⅴ级围岩，采用的初期支护类型
答案
铁路隧道常用的支护彤式为锚喷支护.主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料.共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施T期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（）
A.对原衬砌的受力部位必须加密钢拱架 B.拆除原有衬砌前，没必要对原衬砌背后围岩加固 C.各纵梁之间应连接牢固，必要时起拱线以下亦应支撑 D.扩大部位的支柱应沿拱圈的辐射方向架设，并左右对称 E.列车到达前，洞内外应立即撤除所有障碍，所有施工人员必须撤至安全地点待避
答案
某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确()。
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射
答案
钢支撑是依靠“被动支撑”来维持围岩稳定的，而锚喷支护则是依赖“主动加固”来保持围岩稳定的（）
答案
隧道支护与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生（）
A.拉应力 B.压应力 C.剪应力 D.弯曲应力
答案
某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确的是（）
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射
答案
热门试题
隧道围岩条件恶劣时，新奥法施工采用的初期支护方案是( )。
隧道围岩压力、初期支护与二次衬砌之间压力均可以采用（）进行测试。
某种围岩在采用分部分块开挖时,需先在顶拱处开挖导洞,然后进行顶拱扩大开挖,并及时进行支护,那么这种围岩属于（）级岩类
某种围岩在采用分部分块开挖时，需先在顶拱处开挖导洞，然后进行顶拱扩大开挖，并及时进行支护，那么这种围岩属于()级岩类。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现（）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（ ）。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（）。
隧道围岩为Ⅰ～Ⅲ级的中小跨度隧道，宜采用（ ）。
隧道围岩为Ⅰ～Ⅲ级的中小跨度隧道，宜采用（ ）。
隧道围岩为Ⅰ～Ⅲ级的中小跨度隧道，宜采用（ ）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是（）
隧道施工中，钢支撑与围岩之间的间隙可以用片石回填（）
隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（）
使用微信扫一扫登录
