塔机司机在光线阴暗看不清吊物时不得作业（）

遇等恶劣气候，或因夜间照明不足，指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号时，不得进行起重作业（） 遇光线不足，看不清工作地点，行车工无法获得指挥信号时，不能进行起重作业（） 遇光线不足，指挥人员看不清工作地点，行车工无法获得指挥信号时，不能进行起重作业（） 起重机作业时，吊物不准长时间停留在空中，吊物未卸去司机不得离开司机室。 遇光线不足，指挥人员看不清工作地点，行车工无法获得指挥信号时，可以根据经验操作进行起重作业（） 遇大雪、大雾、雷雨等恶劣气候，或夜间照明不足，指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号时，（）进行起重作业。 因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（） 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()。 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（） 起重机械“十不吊”的内容是：1、信号指挥不明不准吊；2、斜牵斜挂不准吊；3、吊物重量不明或超负荷不准吊；4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；5、吊物上有人不准吊；6、埋在地下物不准吊；7、安全装置失灵或带病不准吊；8、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；10、六级以上强风不准吊（） 遇有暴风、雨、雪、浓雾使行车人员距1000m看不清停车信号。距看不清注意或减速信号。距200m看不清调车手信号显示时，为恶劣天气（） 当遇到恶劣天气，司机看不清信号、道岔时，可以凭借经验减速慢行通过该区域。 登山时遇到看不清路面的情况要（） 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )表示器。 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设表示器（） 为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设 起重现场，能见度差，晚间光线太暗或眩目刺眼，看不清物体和周围障碍物，这是发生事故的隐患之一（） 如遇有大雾，照明不足，指挥人员看不清各工作地点或起重驾驶员看不清指挥人员时，不准进行起重工作。 某人对2.5米以外的物看不清，需配眼镜的度数为（） 一次乘务作业全过程执行呼唤应答制度和车机联控作业标准，坚持“听不清就问、看不清就停”的原则，严禁臆测行车（）