主观题

轴温报警后,确认轴箱温度>()℃,或与相邻正常轴箱温度差>()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

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主观题
轴温报警后,确认轴箱温度>()℃,或与相邻正常轴箱温度差>()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。
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主观题
轴温报警后,确认轴箱温度>()℃,或与相邻正常轴箱温度差>()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运
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单选题
CRH380A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理
A.≤15km/h B.≤40km/h C.≤30km/h D.≤60km/h
答案
单选题
CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理
A.≤15km/h B.≤40km/h C.≤30km/h D.≤60km/h
答案
单选题
CRH380A型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以运行至前方站后停运,回所后处理()
A.≤15Km/h B.≤20Km/h C.≤30Km/h D.≤60Km/h
答案
单选题
CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。
A.≤15Kmh B.≤20Kmh C.≤30Kmh D.≤60Kmh
答案
主观题
CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,如何处理?
答案
主观题
CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,如何处理
答案
判断题
轴温误报警的温度判断标准:轴箱温度不超过80℃且与相邻车辆正常轴箱温差应在20℃范围内;齿轮箱轴承座温度不超过100℃且箱壁温度不超过90℃()
答案
单选题
轴温检测仪设定轴箱轴承温度为时报警()
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答案
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超温判断标准:轴箱温度≥℃,或与本车厢其他非故障轴同侧温度平均值相比≥℃() 轴温监测装置,必须在轴箱出现危险温度时能立即报警,报警温度定为夏季()℃,冬季()℃。 BD011轴温监测装置,必须在轴箱出现危险温度时能立即报警,报警温度定为夏季()℃,冬季()℃。 BD011轴温监测装置,必须在轴箱出现危险温度时能立即报警,报警温度定为夏季()℃,冬季()℃。 检查轴温贴纸,表面清洁无破损,单个轴箱温度不超过其他轴箱平均温度6℃() 轴箱轴温贴纸检查显示温度不超过() 动车组发生轴温报警时随车机械师下车对热轴车辆全车轴箱进行点温,当轴箱温度达到90℃时,待全车轴箱温度均低于外温加45℃后,列车限速km/h运行至就近前方站请求救援() 轴温贴纸故障判定不超过度,轴箱温度显示不超过同节其它轴箱平均温度() 轴箱轴温贴纸检查要求显示温度不超过() 无轴箱滚动轴承的轴温超过正常运转温度时为强热() 检查轴温贴纸,表面清洁无破损,单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度℃,或者显示温度不超过℃() 检查轴温贴纸作业中,单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度℃,或者显示温度不超过49℃() 检查轴温贴纸作业中,单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度6℃,或者显示温度不超过℃() 检查轴温贴纸,表面清洁无破损,单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度6℃,或者显示温度不超过59℃,若超过,记录位置及轴温贴纸示() 检查轴温贴纸,要求表面清洁无破损,单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度,或者显示温度不超过49℃() CRH6A型动车组轴箱轴承温度达到以上时,温度保险丝就熔断并发出轴温异常报警() 轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为()s CRH380D型动车组轴箱轴承点温超温判断标准:所测报警轴位温度值比故障车厢其他同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高20℃及以上,则超温() CRH380A型动车组运行途中出现轴温1(154)、轴温2(155)时,随车机械师按规定程序下车,使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内;齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃() CRH5A型动车组热轴报警时,若实际轴温值超过110℃(新型轴温系统为120℃)或与本车同侧其它轴位平均温度相比超过30℃,检查转向架轴箱情况,根据检查结果()
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