线路智能终端接收线路测控的信息有（）

当与接收智能终端GOOSE检修不一致时，线路保护采集智能终端的位置开入应( )。 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈__功能 电网运行状态信息主要通过测控装置采集，信息源为一次设备辅助接点，接入测控装置或智能终端。测控装置、智能终端以GOOSE报文格式传输（） 智能终端具备跳/合闸命令输出的监测功能。当智能终端接收到跳闸命令后，应通过智能终端发出收到跳令的报文（） 接收线路侧信号丢失的原因不可能是（） 当与接收线路保护GOOSE断链时，母差保护采集线路保护失灵开入应（） 造成传输设备接收线路侧信号丢失的原因可能为：断纤、线路衰耗过大、本板接收方向故障（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） 制动系统维护终端接收制动控制装置发出的信息（） 接收线路防护报警等停车信号未及时停车，易导致安全风险（） 当与接收线路保护检修不一致时，母差保护采集线路保护失灵开入应（） 母差保护采集线路保护失灵开入，当与接收线路保护GOOSE断链时，那么失灵开入应该（） 母差保护采集线路保护失灵开入，当与接收线路保护GOOS断链时，那么失灵开入应该（） 合并单元、智能终端检修状态时测控装置应如实转发数据信息（） SC系统是用于接收线路中央计算机系统下达的运行和票务参数并下传给各终端设备、接收终端设备上传的票务交易数据等并转发给线路中央计算机系统，负责车站终端设备的监控和管理（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 线路保护与智能终端之间直接光纤连接，交互跳闸信号和开关位置信号，若线路保护报出与此智能终端GOOSE链路中断，则线路保护动作时智能终端一定不能跳闸（） 制动系统维护终端接收制动控制装置发出的信息不包括（） 当与接收线路保护检修不一致时，母差保护采集线路保护失灵开入应清0（） 智能变电站电网运行状态信息主要通过测控装置采集，信息源为一次设备辅助接点，接入测控装置或智能终端，测控装置以报文格式传输（）