JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（）

JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 试述JZ--7型空气制动机自阀手柄不同位置时，制动管相对应的空气压力 JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量 对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（） JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7制动机,自阀手柄在制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位不保压时为泄漏（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压__kPa（） 列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。 列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。