某次飞行选取的备降场适用的着陆能见度为600米，若执行该次任务的为新机长，则适用于该机长最低的天气标准为米（）

当天空状况不明时，垂直能见度小于600 米时，应当以30 米为增量编发垂直能见度（） 当天空状况不明时，垂直能见度小于600米时，应当以30米为增量编发垂直能见度（） 法规国际备降机场能见度至少为米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上，取大者（） 目视飞行规则飞行的气象条件中，高度3000米（含）以上，能见度不得小于千米，高度3000米以下，能见度不得小于千米（） 二类盲降使用着陆襟翼（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（） 能见度小于50米时，限速；能见度小于100米时，限速；能见度小于200米时，限速（） 飞机在云中飞行能见度恶劣，影响目视地标飞行；云中飞行有时会遇到颠簸；云中飞行容易产生积冰；云中飞行容易产生错觉；低云会影响飞机着陆（） 水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向(着陆的反航向)上保障飞行的全部灯光 雾按照水平能见度可以分为:雾500-1000米，浓雾 50-500 米，强浓雾小于 50 米。某次本平能见度为300米的雾，则可定为(）   起飞着陆最低标准的能见度低于800m时，用表示（） Ⅰ类仪表着陆系统在水平能见度大于（）、垂直能见度大于（）的情况下引导飞机到达决断高度为（）的一点。 Ⅰ类仪表着陆系统在水平能见度大于（ ）、垂直能见度大于（ ）的情况下引导飞机到达决断高度为（ ）的一点。 为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场（） 航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：高度3000米（含）以上，能见度不得小于千米，高度3000米以下，能见度不得小于千米（） 机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示；对于非精密进近着陆，用能见度VIS.和表示（） 计算等时点的目的是为了判断目的地机场无法安全着陆时是飞往备降场着陆还是返航（） 05L跑道可用着陆距离为米（） 23R跑道可用着陆距离为米（）