在高压共轨系统进行（）喷射，可使喷油规律得到优化。

康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。 高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。 ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。 共轨管内存有高压油所以也称为高压油管。 简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。 共轨喷油系统燃油滤清器总成上装有的传感器是（） ECD_U2高压共轨喷油系统在TWV和液压活塞之间装有（），用于限制活塞腔油压释放时的燃油流动，抑制针阀的抬起速率，从而形成合理的喷油速率。 电控汽油喷射系统按喷油方式可分为连续喷射系统和__喷射系统 现代电子控制喷射系统可以控制（）。Ⅰ.喷油量Ⅱ.喷油定时Ⅲ.喷油器启阀压力Ⅳ.喷油模式Ⅴ.喷油压力Ⅵ.喷射延迟 高压共轨系统由（）组成。 共轨式电控柴油喷射系统采用预喷射的目的 高压共轨系统采用（）燃油计量原理，用电磁阀控制喷射过程，可以实现对喷油量和喷射定时的控制。 以下系统属于共轨喷射系统的有（）。 高压共轨喷射系统中，属于测定发动机实时运行状态的传感器有（）。 电喷共轨柴油机的喷油时间是（）控制的。 电喷共轨柴油机每个工作循环最少喷油（）次。 共轨电控喷射系统特点是什么？ 电控喷油器喷射系统都采用连续喷油式。 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。 在PT喷油系统中，油量调整在（）中进行，产生高压则在（）中进行。