船长40m以上，常年航行于J级航段的（）应设置双层底或在舭部设置防撞边舱。

航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m的客船和船长大于或等于80m的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套（） 根据长江水系的气象和水文情况，将船舶航行区域划分为三级航区和J级航段，其航区A是指长江干线中的（）一段 某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少（） 按规范要求船长大于76米的客船设置双层底的位置是（） 航行于A级航区、船长42m的内河船舶，干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒围板高度不小于（） 当脚手架搭设高度小于或等于40m时，至少每（）步门架应设置一道水平加固杆 汽车专用一级公路直线段的轮廓标设置间隔为40m。 汽车专用一级公路直线段的轮廓标设置间隔为40m（） 航行于遮蔽航区的客船为（）级客船。 当混凝土筏形基础长度超过40m时，应设置永久性的（ ）和温度收缩缝。 仰拱距掌子面的距离：Ⅲ级围岩不超过（）；Ⅳ级围岩不超过50m；Ⅴ级及以上围岩不超过40m。 船长大于和等于40米航行于长江口以北航区的Ⅲ级客船（）使用救生浮具。 高度不超过40m的烟囱，可只设一根引下线，超过40m时应设两根引下线（） 当室内热水供应管道长度超过40m时，补偿器形式一般应设置为（） 当长度超过40m时，为防止出现温度收缩裂缝，一般应设置贯通的后浇带（） 当室内热水供应管道长度超过40m时，补偿器形式一般应设置为()。 当室内热水供应管道长度超过40m时，补偿器形式一般应设置为（） 下面客船双层底设置哪些是正确的A.长度为50m及以上至61m以下的船舶，至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底B.长度为61m及以上至76m以下的船舶，应在中部设置[机器处所以外]双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处C.长度为76m及以上的船舶，至少应在机器处所以外[中部]设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处D.长度为61m及以上至76m以 各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）。 室内热水供应管道长度超过40m时，一般应设套管伸缩器或（）。