线圈电阻允许误差:5欧姆以上的，+20℃时为（）

基础环水平度最大允许误差为（），接地电阻允许最大值为（）欧姆 继电器的线圈电阻值应单个测量，并将测得的电阻值换算为+20℃时的数值，对5Ω及其以上者（用电桥测量），其误差不超过±10%（） 车道线圈要求绝缘电阻大于1百万欧姆，接触电阻0.8到2.5欧姆，否则需要更换线圈（） 继电器的线圈电阻值应单个测量，并将测得的电阻值换算为+20度时的数值，对5兆欧以上者，其误差不超过正负10%（） 继电器轨道线圈电阻是240欧姆（） 电阻器的允许误差字母代码中，C表示允许误差为±5%（） 继电器的线圈电阻值应单个测量，并将测得的电阻值换算为＋20 ℃时的数值，对5Ω 及其以下者（用电桥测量），其误差不超过±5％（） 普通电阻器的允许误差一般分为三级，即±5％、±10％、±20％（） 接地电阻值小于5欧姆；对于年雷暴日小于20天的地区，接地电阻可小于10欧姆（） 继电器的线圈电阻测量时，5欧及其以下者，其误差值应不超过（） 有5个10欧姆的电阻串联，等效电阻是欧姆（） 两个10欧姆的电阻并联后的电阻式20欧姆。（) 车速表允许误差范围为+20%～-5%（） JWXC-1700继电器的线圈电阻为1700欧姆（） ZX20型微调电阻箱的起始电阻为（），起始电阻的允许误差为（）。 测试JWXC-1700继电器线圈是，测试值与与标称电阻值允许误差为（） 用户环路电阻允许达多少欧姆（包括话机电阻）？ 车速表允许误差范围为+20%～-5% 。 当允许系统接地电阻不超过1000欧姆时，重复接地电阻不应超过( )V。 2个10欧姆电阻并联,再与一个5欧姆电阻串联,总电阻值为15欧姆（）