隧道、涵洞、框构桥等设备按状态修适时进行维修（）

隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定，一般为（） 按照不同设备类型确定桥隧建筑物综合维修周期，隧道、涵洞等视设备状态而定，一般年（） 高速铁路隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定,一般为（） 隧道、涵洞等视设备情况而定，一般综合维修周期为年 框构桥与框构涵的区分，正确的是（） 维修长度指维修的桥隧建筑物长度。单线桥为，双线及多线桥为;单孔涵洞为全长,双孔及多孔涵洞为;单线隧道为全长，双线及多线隧道为全长的倍 当墩台损坏严重，桥下净空有富余或没有要求时，可在旧桥内修建涵洞或改建为箱形框构桥涵等（） 框构桥涵的顶进误差中线两端顶进为。（《桥修规》第3.6.4条）（） 综合维修采用状态修与周期修相结合的方式，钢梁桥（含混合桥钢梁）（）和木桥枕明桥面实行周期修，其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行。 综合维修采用状态修与周期修相结合的方式，钢梁桥（含混合桥钢梁）和木桥枕明桥面实行周期修，其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（） 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（） 跨度>,且拱或框构顶至轨底的高度 圬工桥（含框构桥）每米折合0.3桥隧换算米。 钢架桥（框构桥）桥长为刚架（或框构）顺跨度方向外侧间距的长度（） 钢架桥（或框构桥）为钢架（或框构）顺跨度方向外侧间的长度（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，线路设备维修以周期修为主（） 铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行中修和（） 隧道按长度分类：隧长m及以下为短隧道。（《桥修规》第1.0.9条）（） 桥梁按照长度分类时，框构桥的桥长指垂直于线路方向的框构长度（）