短期停车时最好使催化剂在（）（Φ）的贫循环气保护下

如卸出的预加氢催化剂发生自燃，最好使用（）灭火器。 在催化剂中毒后，可采用尽量加大电炉接点，提高循环气中H2含量，并适当提高催化剂层温度5～10℃，适当降低压力，并加大循环量和塔后适当放空（加强置换）等办法，使催化剂毒物解析。 在催化剂中毒后，可采用尽量加大电炉接点，提高循环气中H2含量，并适当提高催化剂层温度5～10℃，适当降低压力，并加大循环量和塔后适当放空（加强置换）等办法，使催化剂毒物解析（） 催化剂硫化时，必须控制好温度与循环气中H2S含量，在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过330℃ 催化剂硫化时，必须控制好温度与循环气中H2S含量，在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过230℃ 装置紧急停车，（）不是保护转化催化剂的方法。 在停车时，循环氢应在最大流量下保持循环，以便将反应器催化剂床层的油吹扫干净（） 装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温（） 催化剂循环量 因检修停车或长期停车，需要对催化剂进行保护措施有（）。 卸甲醇合成催化剂停车时要将切断（） 硫磺回收单元停车时，催化剂床层温度较高，且催化剂孔隙中的硫尚未完全清除时即通入空气，会造成催化剂（） 在两器催化剂循环量与循环催化剂循环量一定的情况下，予烧焦管风量减少则预热烧焦管压降（）。 在反应系统有催化剂循环时，必须保持中段循环。 在反应－再生系统有催化剂循环时，必须保持（）循环 在反应系统有催化剂循环时，必须保持中段循环（） 能够保护其它催化剂免受金属中毒的催化剂是（）。 停车时催化剂如不能用尽，应用覆盖（） 再生系统停车时将催化剂流量设定为零（） 催化剂积硫时由于过程气中的冷凝在催化剂表面的孔结构中形成的（）