低温时效易引起变形，因此低温时效不能安排在粗磨后，精磨前进行．

气缸的珩磨一般分粗磨和精磨两步，粗磨余量为（）mm 对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。 阀门的阀芯、阀座研磨工艺有粗磨、细磨和精磨。 指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（）。 指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（） 粗磨和精磨在选择砂粒度上有什么原则？ 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1μm的紫铜轴，应采用下列加工方案：粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨-研磨。() 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1µm的紫铜轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—粗磨—半精磨—精磨—研磨（） 粗磨时应选用粒度号大的磨粒，精磨时则应选用粒度号小的磨粒。 渗氮层较厚，工件渗氮后仍能精车或粗磨． 低温韧性和焊接性，增加时效敏感性（） 粗磨时选用颗粒较大的砂轮，精磨时选用颗粒较细的砂轮。 粗磨时选用颗粒较大的砂轮，精磨时选用颗粒较细的砂轮（） 粗磨主、副后刀面，刀尖角初步形成即粗磨（）。 材料为45钢的某轴外圆，设计要求为Φ50js6，表面粗糙度Ra0.2μm，加工方法为粗 车→半精车→粗磨→精磨，合理的精磨余量为( )。 机床主轴的精磨支承轴颈外圆工序应安排在内锥孔精磨之后进行。 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆（） 半精刨床鞍的目的是消除工件时效处理后产生的变形（） 高精度车外圆圆弧成形车刀,刃磨步骤先粗磨和精磨圆弧外形,接着磨卷屑槽,最后研磨刃口