摇枕吊轴与弹簧托梁使用M16螺栓与防松螺母紧固，由上向下穿出，紧固力矩为（）

客车轴箱非防松螺母、螺栓紧固力矩为，防松螺母、螺栓紧固力矩按产品说明书执行（） 转向架各安装管线状态良好；摇枕及吊、吊轴、弹簧及托板、托梁、安全吊无裂损；枕簧无折断、无串出、无丢失（） 螺栓和螺母是最常见的紧固件，它们必须附有防松装置，通常用弹簧垫圈作防松件，有的部位采用重叠双螺母防松。 螺栓和螺母是最常见的紧固件，它们必须附有防松装置，通常用弹簧垫圈作防松件，有的部位采用重叠双螺母防松（） M16六角螺栓与M16的双头螺栓，牙形角不同。 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊→……（） 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（） 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M20紧固力矩N·m（） 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩N·m（） 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M22紧固力矩N·m（） 重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。与防松螺母配套使用的螺栓为新品。弹簧垫圈分解时检查，状态良好者可不更新（） 目前SFT型防松螺母用于型制动梁梁架与闸瓦托组装和转向架的侧架与立柱磨耗板组装螺栓等部分（） 枕梁接地线安装时，螺栓不涂装配膏，摇枕端M10螺栓扭矩Nm，转向架端M12螺栓扭矩Nm，摇枕的两端各有一条接地线（一共两条），安装方法相同，构架端螺栓的朝向及摇枕端螺栓防松标记的方向（防松标记横向朝外划）（） M16及以上规格紧固件防松标记宽度,涂打标记须连续，宽度均匀（） 枕梁组装时，用棘轮扳手及套筒将螺栓和垫圈预紧固到空气簧与摇枕之间，装配前需在螺栓螺纹处均匀涂覆装配膏NBU30PTM。之后用扭力扳手紧固，紧固力矩为19N.m，紧固后涂打防松标记（） 辅逆中主熔断器上M16螺栓的紧固扭力为N.m（） M16级螺栓符合标准的的紧固扭矩值为（） 钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（） 同一部位的螺栓、螺母（）应一致，平垫圈、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合，紧固用的螺栓螺母应有防松装置。 BY型M24防松螺母紧固力矩为N·M（）