自轮运转设备上安装的机车信号车底接线盒与普通机车上感应器接线盒可以通用（）

JTl型通用式机车信号接线盒的110V电源从（）插座输入 JTl-CZ2000型机车信号主机设有二处跳线，设置后可以直接在原有JTl-B型机车信号中与接线盒连接使用（） JT-C系列机车信号车载设备分体式（JT1-CZ2000）接线盒背后插头有（） 机车信号出入库检查应满足：接线盒、感应线圈安装牢固，符合标准；各部螺丝不松动；接插件接触可靠。环线发码试验机车信号，显示关系正确等（） 机车信号带电源接线盒电路分两部分，一部分为电路 为保证机车上线后机车信号设备可靠工作，在机车（）前需要对机车信号设备进行检测 机车、自轮运转特种设备鸣笛，为退行信号（） 机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，等自轮运转特种设备使用GYK（） J・HJ-28型接线盒（JTl-CZ2000型机车信号的接线盒）在与通用型单路接收线圈连接时，主机连接板上的L9跳线不用短接（） 机车、自轮运转特种设备上均应备有（） JT-C系列机车信号接线盒主路额定功率18W，动态受控路额定功率 JTl型通用式机车信号使用的J・HJ-25型接线盒的输出功率为（） JTl型通用式机车信号使用的J．I-IJ-25型接线盒的噪声不大于（） 机车、自轮运转特种设备呼唤信号鸣笛方式为 机车、自轮运转特种设备紧急停车信号鸣笛为（） 机车、自轮运转特种设备召集信号鸣笛方式为 机车、自轮运转特种设备退行信号鸣笛方式为 机车、自轮运转特种设备起动注意信号鸣笛为（）