DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。

说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。 DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。 DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？ DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型制动机紧急放风阀的缩堵Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门。《SS7E型电力机车乘务员》 DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压前，制动机须发生紧急制动作用（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇正常情况可迅速开放121塞门。 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 简述DK-1制动系统紧急阀紧急制动原理 DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） 述DK-1型制动机自阀紧急位紧急阀的工作状态