东山列车超速运行（）

非客运列车超速运行属于一般事件（） 开行路用列车超速运行会导致的风险 不具备列车超速防护的固定闭塞时列车以模式运行（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 最高运行速度超过140kmIh的列车，采用列车超速防护系统（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 列车超速防护是列车安全运行的基本保障,其防护内容不包括防止列车（） （）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 不具备列车超速防护的固定闭塞以__模式运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（） 最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（） 列车出厂限速至越过尾端出库标，防止列车尾部超速。出厂运行至转换轨前限速运行（） ATP子系统的功能是对列车运行进行超速防护（） 最高运行速度不超过的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统（） 最高运行速度不超过160km/h的列车，()设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。 列车运行限制速度：使用引导手信号接车km/h、非超速防护自动闭塞列车运行时遇限速标。() 机车出库后司机未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按调度命令导致列车超速运行论（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。（） （）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。