用尾座顶尖支承工件车削轴类零件时，工件易出现____缺陷。

采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差（） 用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 车削轴类零件时，前后两顶尖应对准，否则轴将车成锥体。 车削轴类零件时，前后两顶尖应对准，否则轴将车成锥体（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差（） 用双顶尖安装轴类零件，是由拨盘或卡盘拨动锁紧的卡箍带动工件旋转的。 用双顶尖安装轴类零件，是由拨盘或卡盘拨动锁紧的卡箍带动工件旋转的（） 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 选用鸡心夹、拨盘和尾座装夹工件的方式适用于（）的轴类零件装夹。 前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。 用机用虎钳装夹轴类工件铣削键槽,适用于的轴类零件 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 车削轴类零件时，不会在车削过程中引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求（） 车削轴类零件时，（）不会在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求 轴类零件定位用的顶尖孔是属于（）。