无动力回送装置止回阀总风缸侧设有直径为的缩口风堵（）

机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。《SS7E型电力机车乘务员》 无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） 工作风缸充气止回阀有弹簧、止回阀、止回阀座、风堵等组成（） 东风8B型内燃机车：无动力回送装置用以控制列车制动管向总风缸的充气速度。 列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） 自动制动阀手柄在制动区，作用阀膜板上侧之缩口风堵被污物堵塞，会造成追总风（） 自阀调套阀供气阀右侧空间通均衡风缸，并经缩口风堵通膜板左侧空间（） 东风8B型内燃机车：无动力回送装置阻流塞上设有孔径为（ ）的缩口。 东风8B型内燃机车：无动力回送装置阻流塞上设有（）mm孔径的缩口。 JZ-7型分配阀紧急部设有个缩口风堵（） 机车无动力回送时，若制动管定压为600Kpa，充入总风缸的最大压力是（） 机车在无火回送或调车以后与其他车辆混编在一起时，必须接上列车管，并开通无动力装置，使机车能通过列车管向总风缸充风，当总风缸风压达到kPa以上时，方可启动（） HXN5型机车无动力回送时取下机车任意一侧制动缸均衡管防尘堵并开放塞门（） 和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右（） 和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右（） 单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞，机车单独制定时制定缸压力空气会追随总风压力（） 单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞，机车单独制定时制定缸压力空气会追随总风压力（） 总风缸及空气悬挂风缸上设有（） HXN3型内燃机车在无动力回送模式下,总风缸从制动管充风,并限制最大是182kpa（）