地铁基坑开挖应按设计进行分____分____，限时开挖；当支撑应力损失时应及时复加支撑预应力。

当开挖深基坑有可能出现流砂，且靠近原有建筑物开挖时，护壁支撑方式宜选用(　　)。 基坑平面开挖应按照（）原则确定开挖顺序。     当基坑开挖较浅．尚未设支撑时，墙体的水平变形表现为（ ）。 地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。 当基坑开挖面上方的锚杆.土钉.支撑未达到设计要求时，严禁向下超挖土方。() 明挖基坑土方开挖应与内支撑施工配合，基坑土方挖至其设计文件规定的位置下（）m时，应进行内支撑施工。 软土基坑开挖应按分层.分段.对称.均衡.适时的原则开挖。() 软土基坑开挖应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖（） 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（　）。 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（　）。 深基坑土方开挖应分段进行，可以超深度开挖，符合基坑工程设计工况的要求。 当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时，( )向下超挖土方。     基坑无支撑时，每次开挖深度不得超过（）。 基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，基坑开挖前做好临时防、排水措施，在基底开挖至设计标高（）左右时，停止机械开挖，改为人工进行 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（  ）。 当基坑开挖较浅,尚未设支撑时,围护墙体的水平变形表现为()。 当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为( )。 当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（） 当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（ ）。 当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（）。