计算土压（泥水压）控制值时，一般沿隧道轴线取适当间隔（）m，按各断面的土质条件，计算出上限值与下限值，并根据施工条件在其范围内设定

一般认为干道的适当间距在______m，相当于干道网密度为______km/m 开挖面稳定与土压(泥水压)变动之间的关系,正确的描述是 () 土压控制中,按()设定控制土压,是开挖面不变形的最理想土压值。 土压控制中,按(      )设定控制土压,是开挖面不变形的最理想土压值。 设计地下室外墙时,土压力一般按计算 按()设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值。 按( )设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值。 按(    )设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值。 一般预备压用来补偿施工中的压力损失,土压式盾构通常取（） 一般预备压用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取（） 一般车站（标准站）最不利点满足消火栓水压要求所需水压值为m（） 设计仅起挡土作用的重力式挡土墙时，土压力一般按()计算。 在双层隧道设计时，当双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取（）m 左右。 按()设定控制土压,是开挖面不变形的最理想土压值,但控制土压相当大,必须加大设备装备能力。 雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于（） 沿隧道壁用钢索悬挂方式敷设电缆时，耐张段长度一般为300～500m（） 沿隧道壁用钢索悬挂方式敷设电缆时，耐张段长度一般为300～500m。 修筑纯土子埝时，沿子埝轴线先开挖一条（）。 公路隧道一般可分为岩石隧道、软土隧道和（） 若盾构控制土压（泥水压）不足或过大，则开挖面正前方土体弹塑性变形引起地层沉降或隆起属于地层变形的（）