自动油门接通，未探测到a平台情况。自动油门功能在什么情况下仍保持现用？（）
A. 一个油门杆在CL 位，另一个杆在 IDLE位和CL位之 间
B. 一个油门杆在 FLX/MCT和CL之 间，另一个杆在 FLX/MCT和TOGA位 之间
C. 两个油门杆在 TOGA 位
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自动油门接通，未探测到a平台情况。自动油门功能在什么情况下现用（）
A.—个油门杆在FLX / MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX / MCT位和TOGA位之间 B.—个油门杆在CL位， 另一个油门杆在0位和CL位之间 C.两个油门杆在TOGA位
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自动油门接通，未探测到a平台情况。自动油门功能在什么情况下仍保持现用？（）
A.一个油门杆在CL 位，另一个杆在 IDLE位和CL位之 间 B.一个油门杆在 FLX/MCT和CL之 间，另一个杆在 FLX/MCT和TOGA位 之间 C.两个油门杆在 TOGA 位
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自动油门何时自动接通（）
A.飞行员开始起飞或复飞，或在起飞后有一个α迎角探测，同时在着陆时下降到100Ft（RA）无线电高度时自动接通 B.在地面人工接通 （发动机转动），起飞后自动接通 C.在空中，如果有迎角探测，人工或自动接通
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自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞（）
A.人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B.可人工设置推力手柄 C.人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D.以上都不对
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当探测到α-FLOOR，自动油门起着α-FLOOR保护功能，以何种方式到TO/GA推力（）
A.自动无条件的 B.人工强制性 C.视自动油门是否接通 D.视飞机构型而定
答案
自动飞行哪种自动油门方式接通时，人工控制油门杆，而不受自动油门的干扰？（）
A.油门保持（HOLD） B.推力基准（THR REF） C.速度方式（SPD） D.推力方式（THR）
答案
自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞行员（）
A.人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B.可人工设置推力手柄 C.人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D.以上都不对
答案
自动驾驶l接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能（）
A.油门杆选择 MCT（最大连续推力）位 B.不能恢复 C.用接通自动驾驶 2 来接替自动驾驶 l
答案
在地面自动油门接通的油门杆角度（TLA）条件为（）
A.两个推力手柄超过50° TLA B.两个推力手柄超过45° TLA C.两个推力手柄超过40° TLA
答案
自动油门（A/THR）只能通过FCU接通（）
A.对 B.错
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以下哪种方式可以接通自动油门（）
空中接通自动油门的高度条件为（）
正常情况下，自动油门在起飞前是否已经接通（）
自动门预位后,以下哪种情况会自动接通自动油门的N1方式？（）
自动油门的预位（ARM）方式具有什么功能（）
自动油门的软方式在高于FL时接通（）
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到a平台（）
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）
自动油门工作，下滑道截获时，自动油门的方式是？（）
自动油门（A/THR）接通后激活的条件，下面说法正确的是（）
当自动油门预位电门在ARM位时,自动油门的复飞方式什么时候预位？（）
只要自动油门的预位电门不在预位位置,什么时候按压N1方式电门都不可以接通自动油门的N1方式？（）
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当自动油门工作，下滑道截获时，关于自动油门方式，说法错误的是（）
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只要自动油门的预位电门在预位位置，什么时候按压N1方式电门都可以接通自动油门的N1方式？（737FCOM4.10.3）（）
油门杆角度（TLA）差异超过会导致自动油门脱开（）
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