判断题

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车正确:进站信号机、进路信号机或站界标外方J359()

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判断题
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车。
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判断题
进站、接车进路信号机不能使用时,应派引导人员接车()
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判断题
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,87引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车()
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判断题
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车()
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判断题
凡进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号,引导信号不能开放或无进站信号机时应派引导人员接车()
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单选题
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,不用派引导人员接车()
A.对 B.错
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判断题
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车正确:进站信号机、进路信号机或站界标外方J359()
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多选题
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导接车时描述错误的是()
A.在进站信号机外停车 B.由接车人员向司机通知事由 C.列车以不超过20 km/h速度进站 D.并做好随时停车的准备
答案
单选题
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无信号机,应使用引导信号或引导人员接车()
A.出站 B.进站 C.接车进路 D.发车进路
答案
判断题
( )凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。
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进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车() 凡进站.接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车() 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过速度进站,并做好随时停车的准备() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过60km/h速度进站,并做好随时停车的准备() 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车引导接车时,列车以不超过km/h速度进站,并做好随时停车的准备() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应接车。《技规》第359条() 凡进站、接车进路信号机不能使用,或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派接车() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导人员接车时,列车以不超过km/h速度进站,并做好随时停车的准备() 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无信号机时,应使用引导信号或派引导人员接() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号;引导接车时,列车以不超过_km/h速度进站,并做好随时停车的准备 由引导人员接车时,应在处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备() 由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示停车手信号接车() 由引导人员接车时,应在引导员地点标处(未设者,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车() 信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。(技规)() 普规规定:由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示( )接车。 进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放() 引导接车时,列车以不超过速度进站,并做好随时停车的准备。由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车()
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