D号线电客车MpA车和Mp2车分别安装了两个互为冗余的，实现对MVB信号的中继传输，保证信号的传输质量（）

CR400BF型动车组共设置两台牵引变压器，分别安装在03/06号车（） 机场线列车MP2车与MP1车车下设备相同（） 杭州地铁2、4号线列车每端安装两个速度传感器，分别安装在不同侧的不同的非动力制动轴上（） CRH2型动车组转向架在头车（1与8号车）的第2轴和第3轴，分别安装有AG37型速度传感器（） CRH2A型动车组配备有4台牵引变流器，分别安装于2、4、6、7车（） 5号线的钥匙箱，用于存放电客车钥匙，分别在在()各安装了1个电客车备用钥匙箱。 客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“MP”车为（）。 地铁2、4号线的电客车为A型车（） CRH380AL辅助空气压缩机分别安装在（）车。 CRH380AL辅助空气压缩机分别安装在（）车 CRH380AL辅助空气压缩机分别安装在（）车 成都地铁接触网电分段分别安装于何处 Mp2车配置辅助升弓用的脚踏泵模块（） “=Tc-Mp-M＋M-Mp-Tc=”，其中：“=”表示，“+”表示，“-”表示。Tc车为带司机室的拖车，Mp车为，M车为不带受电弓的动车。一列电客车以半自动车钩为界分为两个可动单元，即“=Tc-Mp-M”和“M-Mp-Tc=” 电客车客室座位纵向布置，Tc车，Mp车、M车（） 1号线郑东车辆段起重机分别安装在哪些地方（） 直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在（）；（）中。 一号线电客车A车和B车之间使用是连接（） 杭州地铁2号线电客车一节车共有个紧急报警器（） 客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“TC”车为（）。