港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是( )。

★下列属于大体积混凝土防裂措施的有（） 大体积混凝土的防裂技术措施包括（）。 大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（） 关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。 港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（ ）。 大体积混凝土防裂技术措施中，超长大体积混凝土应采取（）的方法进行施工，以控制结构不出现有害裂缝。 关于大体积混凝土施工及防裂措施，下列说法正确的是（　　）。 作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石，块石的埋放应控制（ ）等几个方面。 外界气温骤降对大体积混凝土施工不利。 对大型基础、水坝、桥墩等大体积混凝土工程施工不利的是(  )。 港航工程预应力混凝土结构用钢有（ ）。 港航工程钢筋混凝土结构用钢有（ ）。 港航工程钢筋混凝土结构用钢筋有（） 在大体积混凝土施工中,主要应采取措施防止（）,防裂的关键是防止混凝土内与混凝土表面的温差不能超过限定值. 下列施工措施不利于大体积混凝土施工的是(      )。 温度变形对大体积混凝土及大面积混凝土工程极为不利，易使这些混凝土造成温度裂缝 港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。 大体积混凝土的模板对保温不利的是（） 可作为港航工程预应力混凝土结构用钢的有（ ）。 海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指（ ）。