当列车减压速率在10-40kpa/s范围时，制动机应产生紧急制动作用（）

空气制动机优点是：当列车发生分离事故，制动软管破损或被拉断时，制动管即减压，全列车能自动产生制动直至停车。提高了列车运行安全性（） 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动（） 空气制动机优点是：当列车发生分离事故，制动软管破损或被拉断时，制动管即减压，全列车能自动产生制动直至停车。提高了列车运行安全性。答（） 在进行列车制动机的感度试验时，列车制动管应减压。C15（） 由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态 当使用自阀使全列车“紧急制动”时，列车管将产生局部减压的作用（） 当列车制动主管管减压为100KPa时，103型制动机空车位制动缸表压为（） 当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（） 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（） 列车制动机安定试验时减压量为100kpa（） HXD2型电力机车制动机断电，均衡常用速率减压到０，但不产生紧急放风（） CCBⅡ制动机重联位，均缸按常用制动速率减压至kPa（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )kPa时，制动机应产生制动作用，即达到制动机的制动灵敏度要求。 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压（） 客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能（） CCBⅡ制动机重联位，均缸按速率减压至零 DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。