各机务段要加强机车乘务员现场作业安全控制，实行机车乘务员违章违纪年度扣分制

机务段应加强机车乘务员日常管理，定期组织运用安全管理人员，对机车乘务员进行动态分析，根据分析结果落实责任制，采取预防、帮教、提高等措施，实行机车乘务员队伍动态控制，实现行车、人身安全有序可控（） 回送机车乘务员每日定时向机务段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车运行状态。 《铁路机车运用管理规则》规定：机车乘务员从事非乘务工作及非在岗人数不超过机车乘务员总数的（ ）。机务段（ ）将机车乘务员动态情况报铁路局。 机务段主要工种有：机车乘务员、机车钳工、、制动钳工、内燃机试装工 通用知识规定：有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理（ ）手续，报告机车状态。 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员不用到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态（） 《铁路机车运用管理规则》规定：机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段只需对机车乘务员进行理论知识的专门培训。 安规细则规定：机务段根据（ ）确定机车乘务员应急故障处理范围，并组织机车乘务员实作练习，熟练掌握。 通用知识规定：机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段（ ）规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。 机务段应按规定统计机车乘务员月劳时，运用车间应按月盯控机车乘务员月劳时完成情况，掌握机车乘务员超劳情况，均衡组织乘务交路，防止超劳（） 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应如何做？ 机务乘务员在出入厂取送机车时，可由段乘务室填发便乘证（） 各机务段间机车调拨由负责（） 《神华铁路运输管理规程》：各机务段派班室、折返（乘务换乘）点须向机车调度员报告机车乘务员，机车调度员要掌握机车乘务员劳动时间，对接近超劳的列车要通知列车、计划调度员优先放行；对超劳列车要安排换乘（） 机务段应加强对机车乘务员的安全教育，重点突出安全生产中存在的问题及典型事故案例，强化机车乘务员规章教育，增强安全意识，提高执行规章制度的自觉性（） 铁路局根据各机务段任务量、乘务员结构和运输变化规律，均衡安排和合理调整各机务段的工作量（） 铁路局要加强机车乘务员管理，严格控制从事非机车乘务工作，原则上机车乘务员从事非乘务工作及非在岗人数不超过机车乘务员总数的3％（） 机车回送途中发生故障需修理时，机车乘务员应及时向机车途经集团公司列车、机车调度员及本机务段汇报。 安规细则规定：根据下达的日（班）计划，确定机车乘务员待乘的待乘休息，原则上不得变更，必须变更时，机车调度员应提前通知机务段（ ）。 机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫运转方式。《机车乘务员通用知识》206题（）