转换道岔或排列进路时，需按照顺序进行操作，避免遗漏检查。同时执行“操一步，看一步”的制度，待上一个命令执行成功后，方可执行下一个命令（）

中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或进行操作（） 当向转换轨排列出段列车进路时，需检查车站（） 按照道岔的不同开通方向可以排列不同的进路（） 办理进路或单操道岔，道岔转换不到位时，如人工反复单操（）次仍不能正常使用，按规定进行检查处理 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或授权车站进行操作（） LCW特殊操作说明，对于跨联锁区的进路，并且保护区段道岔在另一联锁区时，若要排列正常进路，需要先让相邻联锁区把相应的道岔操作到相应位置，才能排列进路（） 排列经由中间道岔的调车进路时，必须排列（） 在排列进路、操作道岔时，禁止一次选择多条进路的始端、终端，同时发送多条进路命令至联锁（） 道岔应随进路的排列而转动，并应能单独操作，单独操作应优先于进路选动（） 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁（） 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换（） 道岔红闪失表，操作两三个来回不能恢复，会影响定位或反位的进路排列（） 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（），道岔才能改变位置。 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（） HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。改正：进路锁改为逻辑锁（） 道岔因故不能采用__方式锁闭在正确位置时，由车站负责在现场进行断电操作，手摇道岔排列进路，并按规定加锁。无需手摇转动的道岔，可不进行__，按规定加锁 光缆连接时不需按照两端光纤色标的排列顺序，——对应接续，不得接错（） 紫光带发生在道岔区段，需转换道岔位置时，必须确认现场无车、无异物侵限时，执行“__”操作；列车通过后，紫光带区域进路无法解锁，需要再次转换道岔时应执行“__”操作