单选题

超前锚杆孔位偏差要求()

A. ±10mm
B. ±20mm
C. ±50mm
D. ±100mm

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锚杆孔深偏差范围在()mm 锚杆孔深度允许偏差为()mm 超前锚杆支护一般采用()作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使今早发挥超前自护作用 超前锚杆插入孔内长度不得短于设计长度 锚杆挡土墙的锚孔间距允许偏差为mm() 超前锚杆、小导管支护应满足要求() 钻锚杆孔前应根据设计要求和围岩情况定出孔位,作出标记。 钻锚杆孔前应根据设计要求和围岩情况定出孔位,做出标记() 钻锚杆孔前应根据设计要求和围岩情况定出孔位,作出标记() 锚杆插入孔内长度不得短于设计长度,孔深允许偏差为() 某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。 超前锚杆支护一般宜采用()作为锚杆与孔壁间的胶结物,以便尽早发挥超前自护作用。 锚杆孔位.孔深.孔径及布置方式必须符合设计() 隧道超前锚杆质量检测实测项目要求正确的是() 某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(3)超前锚杆支护一般宜采用()作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用 对于超前锚杆,宜采用 煤矿巷道锚杆支护技术规范:锚杆孔实际钻孔角度与设计角度的偏差应不大于() 锚杆孔实际钻孔角度与设计角度的偏差不大于() 初期支护锚杆安装时,锚杆孔孔径大于杆体直径才算符合要求() 适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提,对于水泥砂浆锚杆,允许孔深偏差为() 隧道工程中,常用作系统锚杆和超前支护的锚杆为()
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