单选题

在达美航空执飞B737-800机型3000小时的机长,如转入公司后飞行B737机型50小时,则()

A. 可以用在本型飞机上依照 CCAR-121部实施运行中的一次着陆,取代必需的机长经历1小时
B. 着陆标准DH/VIS+60/800
C. 仍然为新机长标准
D. 以上均正确

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单选题
在达美航空执飞B737-800机型3000小时的机长,如转入公司后飞行B737机型50小时,则()
A.可以用在本型飞机上依照 CCAR-121部实施运行中的一次着陆,取代必需的机长经历1小时 B.着陆标准DH/VIS+60/800 C.仍然为新机长标准 D.以上均正确
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.A、B、C全选
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
多选题
国内航空器机组人员执飞客改货任务时,入境时需要采集()
A.血样 B.核酸 C.鼻咽拭子 D.抗体检测
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应。(MF/6206-7)()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC中的无燃油重量数据,以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
多选题
如执飞中美航线,航空安全员必带的证件包括。;()
A.《航空安全员执照》; B.《中国民航空勤登机证》; C.《民用航空人员体检合格证》; D.护照
答案
单选题
某机长在B737担任机长飞行了160小时,现担任B757的机长,已飞行50小时,20个起落,该机长还需飞行()小时才可以恢复正常的着陆天气标准。
A.50 B.20 C.30 D.100
答案
判断题
根据《保卫部派遣管理作业指导书(10月8日+新增)》关于对航空安全员学员带飞要求,需双机型资质,两种机型的飞行经验指导总时不得低于60小时,且每个机型经验指导不少于8小时,包括至少4个航段()
答案
多选题
机型执飞的航线上,如能够进行免税品销售服务,则旅客购买免税品时可使用的支付方式有()
A.现金 B.中国境内银行发行的银联信用卡刷卡 C.支付宝扫码 D.微信扫码
答案
单选题
执行高高原机场飞行任务的机长必须在所飞机型上的机长飞行经历时间满()小时。
A.400小时 B.500小时 C.600小时 D.700小时
答案
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