列车站停作业时,列车工作人员打开非旅客乘降的车门时,按照的原则,负责做好监护（）

列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员 普速旅客列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停组织乘降时，列车员不必在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员（） 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成|人身伤害的属于列车责任（） 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停组织乘降时，列车员须在__，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降 《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速（ ）通知司机停车。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成仁身伤害的属于（） 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成R身伤害的属于（） 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成|人身伤害的列责任（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照“谁打开、谁负责”的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认:作业人员不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开:未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成|人身伤害的列车应当承担相关责任（） 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成年人身伤害的属于（） 旅客未乘降完毕列车启动时，站车工作人员应坚持“”的原则（） 列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成人身伤害的列车应当承担相关责任。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车 旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速呼叫通知司机停车（）