出站、进站（进路）信号机故障停用时，司机根据列车调度员发布的允许进入区间或站内的调度命令，将GYK转入目视行车模式（）

遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告或列车调度员 列车经未开通CTCS-0级列控的联络线运行时，高速铁路车站（线路所）进站信号机（线路所通过信号机）故障停用时，凭列车调度员发布的调度命令进站；普速铁路车站进站信号机故障时，按引导方式接入列车（） 列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，司机应立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告。车站值班员应派人现场确认，并按下列规定进行处置（） 高速铁路进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭越过该信号机 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭越过该信号机。{GJ370} 高速铁路区段，进站（接车进路）信号机发生故障，而且引导信号也不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该（） 自动闭塞区段发出列车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，列车越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机的凭证是（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以作为行车凭证（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以发车信号作为行车凭证（） 遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施并报告，列车调度员应通知部门进行检查（） 进站兼调车信号机故障时，接车站（区）行车调度员必须告知发车站“××进站兼调车信号机停用”（） 半自动（自动站间）闭塞区段,发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时,列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机，凭路票越过故障（停用）的出站信号机（） 在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员（） 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（） 自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令，车站值班员通过列车无线调度通信设备仅向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机（） 在车站需进行滚动试验时，遇机车距出站（进路）信号机距离不足时，司机还须向列车调度员（车站控制时为车站值班员）请求开放出站（进路）信号机（） 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（列车调度员）（） 半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的( )通知前方站（列车调度员）。