登乘内燃、电力机车时（）必须停车上下（）

蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 调车人员蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车（ ）时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车（）上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；严禁在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。 蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车缓慢运行时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 调车人员蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）（） 调车人员蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳后再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）（） 登乘电力、内燃机车的人员，应在非操纵端乘坐（） 电力机车、内燃机车在运行中必须关闭（） 不准在运行中上下内燃、电力机车（具备调车机条件的除外）（） 登乘电力、内燃机车的人员，根据需要可在非操纵端乘坐（） 电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向列车调度员说明附挂电力机车情况（） 电力机车上的受电弓滑板出现时，必须更换（） 内燃、电力机车修理周期分为（） 机车分为电力机车、内燃机车和动车组。() 机车分为电力机车、内燃机车和动车组（） 机车分为电力机车,内燃机车和动车（） 通用知识规定：机车上应严格控制非值乘人员登乘。 校验SS4型电力机车上继电器时，（） 电力机车运行中若要改变方向，必须在机车停车后才能转换。 机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（）