（）是车体的基础结构

韶山4改型电力机车车体采用（）车体结构。 按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为？ SS3型电力机车车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递( )。 车体预修：车体除锈、涂漆；分解呼吸式安全阀、下卸阀；更换故障车门；更换、故障车体附属配件；分解车体钢、木（竹）结构变质、破损严重部位；调修车体钢结构变形超限处（） 韶山3B型电力机车车体采用（）车体结构 车体底架无中梁结构 车体底架无中梁结构（） 在新车结构组成中属于车体部分的是（） 底架是车体结构的主要受力部件，由（ ）组成。 在新车结构组成中属于车体部分的是（） 车体是车辆结构的主体，是容纳乘客和司机驾驶（对有司机室的车辆）的处所，又是安装其他设备和部件的基础（） 内燃机车车体钢结构按承载方式，一般分为承载车体和非承载车体（） 铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固（） （）是车体的基础，由各种横向梁和纵向梁组成。 底架是车体最重要的承载部位，采用无（）结构。 钢结构车体存在的最主要的问题是（）。 车体侧墙结构主要由（ ）组成。 什么叫车体结构的工艺性？ 如何考虑车体结构的工艺性？ 车体主体结构采用碳钢材料（）